本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　ポテンザＳ００１　ＲＦＴ
245/45-18

ＢＭＷ　５シリーズに。

まだデビューして間が無いようなクルマですが、
もう交換時期ですか、、、。

ランフラットタイヤが世に出回り始めてもう数年。
今では「第２世代ランフラット」なんて言われています。
その新世代ＲＦＴがこの、ポテンザＳ００１ＲＦＴ。
今回はそんなタイヤがご指定でした。

一世を風靡したＲＥ０５０ＲＦＴの正統な後継モデルになっています。
そんな新世代、「第３世代ＲＦＴ」





サイドウォールにこんなクーリングフィンという、いわば扇風機がつき、
発熱を抑え、内部のゴムを減らし、きちんとたわんで乗り心地を良くしよう！
っというシロモノ。
触ったり作業した感覚では、従来のＲＥ０５０ＲＦＴと変わりは無い。


ではナニが違うのか？
実車インプレッションができたので簡単にお伝えします。

まずは、、、
乗り味。　ＲＥ０５０とかわりありません。
静粛性。さすがにＲＥ０５０よりは抑えられている。だからといって静かな訳ではない。

極論をいうと、ＲＥ０５０ＲＦＴよりはいいが、ナニがいいかはわからない。
パンクしてもちょっと走れる！ってだけ。
ＢＳはとにかく値段も高いし、ナニがいいんだろう？
純正で採用されているし、補修の面でも必要になる。
熱狂的？なＢＳ愛好者もいらっしゃるので販売もするが。。。

少し前から伝えてはいるが、ここ最近のランフラットタイヤの中では、
ピレリのチンチュラートシリーズが圧倒的にいい。
現在流通している中で１番と言っていい。
中には、グッドイヤーのアシンメトリックＲＦＴというのもあるが、（実はコレもとてもいい。）
マニアック過ぎて、販売向きではない。値段もやたらと高い。
その点、ピレリ　チンチュラートは値段も圧倒的に安い。
ＲＦＴを製造するメーカーはすべてこの銘柄を研究せよ。

実は私は、「第３世代ＲＦＴ、ポテンザＳ００１ＲＦＴ」に随分と期待した。
その反動もあったからこそ、この残念感が大きいのだろうが、、、。



すべてのメーカーと取引をし、販売する当店が、
ここまでお話するのもどうかと考えたが、、、
まっ、いいよね！？

「ぶっちゃけ！タイヤ日記」　だからね。