本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラートＰ７　ＲＦＴ
225/50-17

ＢＭＷ　５シリーズに。

もう私の中で、
「おススメのランフラットはどれですか？」と聞かれれば、
この銘柄しかでてきません。

安いし、結構静かだし、乗り味だっていい。
このところのピレリはどうしちゃったの？って聞きたい位。
一昔前のピレリのイメージはこのチンチュラートシリーズには当てはまりません。

本当にいいタイヤです。
「ピレリもやればできるじゃ～ん！」　　　　ってナマイキですね！（初めてのエモジ。）　　

本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラートP７　R/F
205/55-16

BMW　３シリーズに。

ランフラットの中で今一番おススメのピレリ　チンチュラート。
サイズ設定があるのであれば、ぜひ使ってみて頂きたいですね。
値段も安いし。
ランフラットタイヤ界のPS３かな？

本日のタイヤ交換。

ピレリ　Ｐ－ＺＥＲＯ
255/35-19

メルセデスベンツ　ＣＬＳに。

メーカー欠品と常に隣り合わせのサイズ。
事実、今回も入手に苦労しました。
クルマいっぱい走ってるのにねぇ、、、。

他所で聞いて欠品等で困ってる方いらっしゃいましたらご相談ください。
全力で探しますので。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラート　Ｐ７　r-f
205/55-16

ＢＭＷ　１シリーズに。

ピレリのエコ系コンフォートタイヤ、チンチュラート。
最近のランフラットタイヤの中では、一番の乗り心地の良さ。
ランフラットの中ではおススメです。
いや、ランフラットでなくても良いタイヤですね。
値段も安めに設定されています。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラート　Ｐ７
225/40-18

フォルクスワーゲン　ゴルフに。

こちらのクルマ。限定車のＧＴＩピレリ。
純正でピレリＰ－ＺＥＲＯがついてくる。
ホイールもピレリをかたどり、シートもＰ－ＺＥＲＯ柄。

オーナー様がこだわったのが、『ピレリは外したくない。今より乗り味を良くしたい。』　でした。
サイドウォールがやわらかく、お値段も手ごろな、
チンチュラートが選ばれました。

特にぶっ飛んだ走りをしなければ、こちらで十分です。
いずれＰ－ＺＥＲＯも廃盤になる時もくるでしょうし。
変に拘り過ぎるのも、、、かも。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　スコーピオン　ＳＴＲ

225/70-16

ボルボ　ＸＣ９０に。

純正のピレリからの履き替えです。
同じ銘柄ですね。

以外に選択肢のないサイズ。
大型ＳＵＶの中でも、ＭＬやＸ５等とはちょっとサイズが違いますね。

ま、なにせ在庫があってよかった！
ドキドキな注文でした。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　Ｐ－ＺＥＲＯ　ロッソ

285/35-18

メルセデスベンツ　ＳＬクラスに。

サイドウォールを傷つけてしまった為、交換です。
もうこのテの在庫確認は、毎度ヒヤヒヤもんです。

初めは『ありません。』とのアナウンスでしたが、、、
何とか1本確保できたという連絡があり、
かろうじて収められました。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラートＰ７

205/50-17

プジョー　３０８に。

純正タイヤもピレリでした。
同じピレリですが、チンチュラートシリーズは、
ゴム質もやわらかく、乗り心地も上々な銘柄。
今までの硬めのピレリとは一線を画しています。

ちなみにランフラットモデルも乗り心地いいので、
おススメですよ。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　Ｐ－ＺＥＲＯ　ロッソ

245/45-19　275/40-19

ＢＭＷ　７シリーズに。

スポーツのＰ－ＺＥＲＯとコンフォートを兼ねたロッソ。
７シリーズの様な、ラグジュアリーセダンにはロッソがおススメです。

欠品が酷くてそれがネック！
無いときはとことん無いですからね。

エコタイヤもいいけど、メーカーさんにはもっと頑張ってほしいですね。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラートＰ７

205/55-16

ジャガー　Ｘタイプに。

純正のＰ３０００からの履き替えです。
ジャガーには昔から装着率が高いピレリ。

しなやかな脚には少し固めのピレリがいいのかな？
ここ数年では１番私のお気に入りのチンチュラート。
実はちょっと柔らかめのタイヤです。
お値段も安いのでおススメです。