本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　ポテンザRE０５０　RFT
225/45-17

BMW　３シリーズに。

珍しいMスポーツでない、３３５。
前後同サイズでの装着になります。
リアに合わせて、、、との事でしたが、そのリアも残りわずかな溝でした。
４本おススメしましたが、もうしばらく頑張るという事でフロントのみ。
数ヵ月後のご来店をお待ちしております。。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　ポテンザ　S００１
255/40-18

BMW　M３に。

先に減ったリア交換です。
フロントはRE０５０がついておりましたが、
今後を考えて後継のS００１を入れさせていただきました。
次回ご来店時にフロントサイズのS００１を入れていただきたいと思います。
しばらく前後で柄が変わりますが、少しの辛抱ですね。
ま、性格は同じなので特に何も問題はありませんが。。

ご購入有難うございました。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　トランザER３００　RFT
205/55-16

BMW　１シリーズに。

磨り減ったフロント２本交換です。
銘柄はリアに合わせました。

ただ。。。
今回の１シリーズは新型の、F２０型。
こちらのトランザER３００は、スピードレンジがWレンジ。
ご覧のように画像はVレンジ。
通常なら別にどっちでも言い訳ですが、今回はチョット訳が違う。
Vレンジのトランザは先代１シリーズ（E８７）時代の物。
Wレンジは現行（F20)の改良型で、
ただスピードレンジが変わっただけでなく、””ECOPIA””マーク付の物なのでした。
実際、作業時も組み替えの容易さがWレンジの方が簡単。
要するにサイドウォールが柔軟性のあるものになっていたのです。
どっちがいいといえば、柔らかい方が乗り心地が良いに決まっている。

が、今回は大変残念な事にメーカー欠品状態。
致し方なしにVレンジを使っていただいたのでした。
この違いは、走っても気づかいない可能性も高いのですが、
私としてはちょっと心苦しい販売心理となりました。

ランフラットタイヤを含め、純正採用タイヤは奥が深いのでした。
タイヤ交換はお早めに！が吉なんです。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　デューラーHP６８０
265/60-18

メルセデスベンツ　Gクラスに。

１本パンクしてしまったため交換。
古いタイヤです。（デビューがですよ。）
ゲレンデ専用ともいえるこのタイヤ。
ま、クルマも古いから（設計がですよ、実車は新車。）販売期間も長くて当たり前ですが。
メーカーも常に少量生産なので欠品の注意が必要です。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　トランザER３００　RFT
205/55-16

BMW　１シリーズに。

純正と同じ銘柄で。
日本でラベリング制度が始まって、早数年。
当初に比べてだいぶ浸透してきたように感じます。

日本のラベリング制度はもともとは、
ヨーロッパでの制度を手本にして作られています。
今回の画像にあるのは、そのヨーロッパでのラベリングマーク。
転がり抵抗値EとウェットグリップC。そして日本では設定していない近接騒音値６９ｄB。
今回のトランザは上記の結果となっています。
（これが良いのか悪いのかは今回は触れないことにします。）
欲を言うと、アメリカ基準の耐摩耗性も数値化されていると完璧でしょうか。
逆にアメリカ基準だと、近接騒音値は設定されていません。

日本が遅れているんでしょうか？
それとも日本メーカーの何らかの意図があるのでしょうか？
出来ないわけでは無い筈です。現に輸出向けの銘柄は、
欧州でも北米でも検査機関で認証を取っている訳ですからね。
ナニも、『日本国内のみのラベリング基準』を改めて作る必要も本当はないでしょう？
私が日本国内でのラベリング制度（ECOタイヤ基準）に
あまり興味を惹かれないのは、その為でしょうか？（言い訳に聞こえる？イエイエ結構本当。）
私は日本人です。
もっと自信を持ってメイドインジャパンを輸出して欲しいと思います。
きっと技術は他に遅れはとっていないと信じています。
売れそうなモノだけ生産するのではなく、
世界基準で一級品な転がり抵抗、ウェットグリップ、耐摩耗性＆騒音基準を売り込んで欲しいですね。
そしてそれを、金に糸目をつけないスーパー高級車に純正採用してもらえるように。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　ポテンザS００１
245/40-20　275/35-20

BMW　７シリーズに。

飛び込みでミシュランがご指名でした。
ただ、残念ながら当店では在庫しておりませんでした。（力及ばずスミマセン。。）
メーカー確認すると、最悪の欠品。
入荷も未定だったので、
『どうするよ？！』　そんな状態。
で、色々悩まれた結果、BSのポテンザで。
しかも、何故だかこちらは店頭在庫有りの即納体制。
因果とはこのような事を言うのかも知れません。

このサイズで、飛び込みで、即納。
これだけでも他の店舗では、なかなかないのではないでしょうか？
ともあれ、ご購入ありがとうございました。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　ポテンザS００１　RFT
245/45-17

メルセデスベンツ　Eクラスに。

ディーゼルのブルーテックなので、ランフラットタイヤが標準。
純正ではグッドイヤーのイーグルF1アシンメトリックという
ランフラットが付いています。
というか、これ以外の銘柄を知りません。きっと設定が無いと思います。
まさに専売。オンリーワン。

デメリットは欠品したら終了。
で今回がそのケース。
パンク修理キットを付けてミシュランPS３をお勧めしておりましたが、
メインで運転される方が奥様で、きっと使いこなせない。
とのご判断から他のランフラット（今回はBS）を選んでいただきました。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　ポテンザRE０５０　RFT
225/45-17　255/40-17

BMW　３シリーズに。

Mスポーツパッケージ。
本当は、S００１RFTをご紹介したかったのですが、
残念ながらメーカー欠品だったため、
これまでの銘柄と同じ、RE０５０RFTにしていただきました。

ご購入ありがとうございました。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　ポテンザS００１　RFT
205/55-16

BMW　３シリーズに。

当店ではブリヂストンタイヤを基本的にストックしておりません。
日本中どこででも置いてありますし、あえてウチが宣伝する事もないのかな、と。
それだったら、どこに行ってもあまり置いてないミシュランを沢山置いていた方が、、、。
ま、ブリヂストンが必要になったら、
営業所が近所にありますし、最短15分位で届いちゃいますからね。
お話いただいてからでも十分間に合います。

そんなBSさん。
営業さんが電話対応専門のカワイイ女の子を連れてきた訳ですよ。突然に。
最近調子悪いんで、何か取ってくれないか、、、と。
で、格好つけて取ったのが今回のS００１RFT。
付き合い程度に取るなら安い商品ですが、ここはポテンザでいく！
、、、簡単に術中にハマル私。。。

買って売って、買って売って。
売ってくれたから売れる。
商売は情、、、なんです。ポチッポチッじゃないんです。
どうぞ、末永くお付き合いくださいませ。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　ポテンザＲＥ０５０　ＲＦＴ
225/40-18

ＢＭＷ　３シリーズに。

まだ残っているリアタイヤに合わせてＲＥ０５０です。
ここ最近、ブリヂストンの欠品がヒドク目立ちます。
今まではだいたいスグにご用意できたものが、
ポピュラーなサイズでも””モノがない！””という事態がおきております。

いったん欠品すると受注生産になるので
ひと月は少なくても待たされます。
ランフラットの場合、サイズによってメーカーすら選べない車種もありますので、
注意が必要です。
タイヤが入るまでクルマに乗れなくなる！ということが起こりえます。
お気をつけて。。