本日のタイヤ交換。



ヨコハマ　アドバン　ＡＤ０７/ＬＴＳ

175/55-16　225/45-17



テスラ　ロードスターに。



来ましたね！電気のスポーツカー。

初めにタイヤサイズを聴かれた時、わたくし、全くクルマが解りませんでした。

大抵はタイヤのサイズでクルマが解るのですが、

今回のようなフロントとリアの組み合わせ、完全に初めてです。



調べると、ラインナップがあるのは、このアドバンだけ！

そう、完全に車種専用！他のメーカーの選択肢がありません。

タイヤ自体にも、ただのＡＤ０７ではなく、

ロータス表記の、『ＬＴＳ』がついています。

（今回の車はテスラですが、ベースがロータスヨーロッパです。）

ちなみに欠品したら、即アウトですね。。



さて、今回のこの車、

引き取り作業だったため、少し乗れるタイミングがありました。

感想はというと。。。

当たり前ですが、滅茶苦茶静か。

キーーーーンって電気モーターの音は少しするだけで、後は無音。

風切り音とボディとサスペンションのきしむ音、そしてロードノイズのみ。

タイヤの音はソリャうるさいですよ。ゴーって。

かき消されるエンジンノイズが無いんですもの。



まぁ、仕方がない。スポーツカーなんだから。

踏めばジェットコースターのスタートの様に飛び出すし、

アクセル緩めた途端にエンジンブレーキかかるし、

ブレーキペダルなんかいらないくらい。



とにかく速いから、ハイグリップタイヤで無いとダメですね。

ま、どーこー言ったってこれ以外選択する余地すらないんですけどね。（笑）

次世代のスポーツカーを感じた瞬間でした。

貴重な経験を頂いたお客様に感謝！

もちろん、御購入下さいまして、ことさら感謝致します。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　ジオランダーSUV
235/65-18

ボルボ　XC６０に。

純正サイズは実は、235/60-18。
一回り外径の大きいサイズを選択いたしました。

理由は簡単。乗り心地を上げたいから。
お客様は、メルセデスベンツのRクラスからのお乗換え。
だいぶ突き上げ感が気になるようでした。

確かに最近のボルボは、かなりスポーティ感を上げてきています。
昔のような、穏やかでゆったりなイメージが外観デザインからもなくなりました。
正直、格好いいですよね、今のボルボ。
エンジン自体も、同じライバル車両よりもパワーがひとランク上。
それに伴って足回りも、少し絞めないといけなくなったのでしょう。

タイヤの厚みを多くして、クッション性UPできれば。
気になる干渉等はありません。
同じ感覚をお持ちの方がいらしたら、今回のようなプラン、如何でしょうか？

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　ジオランダーSUV
235/65-17

ポルシェ　カイエンに。

当店では珍しい組み合わせ。
どうしても欧州メーカーの銘柄を選択しがち。
”カイエンの性能が、、、”とか考えずにチョット置いておいて、
町乗りSUVとして考えるなら当然こうした選択肢もありますよね。
気持ちでしょうが燃費も伸びそうですし。
実際スポーティなSUVに乗ってる方で、めちゃスポーティな走りしているのを
ほとんど見たことないですからね。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　アドバンスポーツRFT
225/50-16

BMW　３シリーズに。

当店では少ないヨコハマのランフラット。
このサイズは選択肢が少ないので、他のメーカーが欠品のとき重宝します。
デビューから多少時間も経ち、ラジアルではV103からV105にスイッチしているので、
ランフラットの方も新作に切り替えて欲しいですが、
まぁ、そうもいかないでしょうね。。。

ここ最近のランフラットは、サイドがだいぶ柔らかくなり、
作業する側にとって非常に助かります。
もちろん乗り手側も乗り心地が向上します。
ただ残念ながらこのアドバンスポーツRFは以前のタイプ。
とっても作業に苦しみます。
でも不思議とそこまで乗り心地は悪くはなりません。
メーカー承認マーク（BMWなら★）が入っていないので、
店舗スタッフとしては使い易くなります。

早めに切り替えてくれるといい銘柄ですね。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　ジオランダーIT　G０７３
255/50-19

BMW　X５に。

『おいおい！265/45-21じゃねーかよ！』
って画像見て思った方もいるでしょう。
でもね、X５でそんなサイズは使いません。
タイヤメーカーさんのステッカー張り間違いなんですね。
コレって私も始めて見た気がする現象。メチャクチャ希少なショットです。
この年末、それ位忙しかったってことですね。
でも、よくデリバリーできたなぁ。
トラックに積むとき気づいてる筈なんだけどなぁ。
１本の張り間違えでなく４本全部でしたからね。
気づいているなら途中で剥がせよ！って。
私たち現場は、一瞬とっても焦ったのは言うまでもありません。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　アドバンスポーツ　V１０５
225/35-19

BMW　３シリーズに。

もともと同じアドバンスポーツを使われておりました。
先代モデルになるV１０３の方です。
リアタイヤはまだ残っておりましたのでフロント２本交換。

このタイヤは乗り心地がいいです。
ミシュランPS３やコンチネンタルのスポコン５に似てますね。
ま、ちょうどライバル関係と思います。
問題は前回のV１０３で多かった、耐久性の低さ。
減りが早いんです。それが今回どこまで改善されているのか、、、。
週末チョイ乗りの方なら問題ないでしょうが、
比較的年間距離を乗るのであれば大問題。
最終判断は、、、もう少し時間が必要です。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　DNAエコス
245/35-19　275/30-19

メルセデスベンツ　Sクラスに。

これまでお使いだった物と全く同じ物で御納品。
クルマも弄ってありましたし、セッティングもあるでしょうから、
ここは無理をせず。
ご購入有難うございました。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　DNAエコス
255/45-18

メルセデスベンツ　Sクラスに。

『もう、とにかく１番安い銘柄を。』　がご要望。
さすがにエコスではモチが不安であるとお伝えしましたが、
減ったら変える！という完全な割り切り勝負。
今までもエコスでした。

いつ乗り換えるか判らないから、とにかく安いもので十分。
減ったら変えればいい。
そんな選択もまた正解なんでしょう。
減りすぎたら困る、、、っていうのは、私のような凡人の考えることなのか。。。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　アドバンスポーツ　Ｖ１０５
245/40-18

アウディ　ＴＴに。

当店初、ヨコハマ　アドバンスポーツの新作、Ｖ１０５。
先代のＶ１０３からどの位変わったのでしょうか？
見た目としては、カドが丸くなりワンサイズ、トレッドが狭くなったような印象。
Ｖ１０３の時は逆にサイズ以上に太すぎて、ボディに干渉するという事が続発。
ノーマル車以外にはリスクが大きすぎて使えないモノでした。
トレッドウェアは、１８０から２４０に上がり、
消し〇ムの様に減っていくのは避けられそうです。
パターンはシンプルになりましたね、パッと見PSSチックにも？！

実際のところは時間が経ってみないとわからない。
じばらく様子見ですね。
まずは勇気を持ってご購入頂きましたお客様に、多大に感謝感謝です。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　アドバンスポーツＲＦＴ
245/40-18

ＢＭＷ　５シリーズに。

『ランフラットで安くてオススメお願いします。』　とのご要望でした。
いつも使っているピレリでいいかな、、、なんて。
なんと欠品。
というか、全メーカー探して探して何もない！！
こんな事ありえないでしょう？っていうのが起こりうる。

今回はもともと交換予定だった、別のお客様の分のキープ分だった、
このアドバンＲＦＴをご了承を経て、先に使わせていただきました。
本当にラッキーな方です。他の店舗だったら、、、