本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　スポーツコンタクト５
245/40-17

メルセデスベンツ　Ｃクラスに。

ダメにしたリアのみ交換。
徐々にスポコン３からスポコン５の装着車が増えてきました。
性能はどうなんだろう？
今だ体感できていないんです。
気になるなぁ、、、。

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　バイキングコンタクト５
225/60-16

メルセデスベンツ　Ｖクラスに。

夏タイヤもそうですが、Ｖクラスは要注意です！
耐荷重指数の件です。
この225/60-16、及び225/55-17、245/45-18、245/45-19
Ｖクラスには、この４サイズが設定されています。
どれも荷重指数は超えていなければなりません。

今回のお客様は１６インチを装着。
このサイズでメーカー基準を満たすには、
こｎバイキングコンタクト５かミシュラン　Ｘアイス３しか
私が調べた限りでは無いと思います。

大人数でお出かけ、、、そんな時期。
知識のあるショップ様でご相談ください。
サイズだけで追いかければ一杯ラインナップありますからね、、、。
荷重の足りないものを装着している方、多いのでは？

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　バイキングコンタクト５
235/40-18

メルセデスベンツ　Ｃクラスに。

当店の脇役スタッドレス。コンチのＣＶＣ５。
まぁ、まさに輸入車には使いやすいサイズラインナップに、
サイズによっては対荷重指数も大きくしているという、
痒い所がわかってらっしゃる銘柄です。
昨年まではＳＵＶサイズ等も輸入していましたが、
今年からは乗用車サイズのみに絞って販売。

今回のＡＭＧ　Ｃ６３クーぺも各社225/40-18しか作っていないところを、
純正サイズの235/40-18を設定してある事はさすがです。
ゴム質はミシュランＸアイス２に近い感覚。
最新ではないかもしれないが、日本の路面でも安心して使えると思います。

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　プレミアムコンタクト２
225/55-16

メルセデスベンツ　Ｅクラスに。

『特に希望はありません。今までのいいよ。』
ということで、これまで通りの銘柄を選択頂きました。
ご購入ありがとうございます。

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　エクストリームコンタクトＤＷ
225/35-19

フォルクスワーゲン　パサートに。

コンチネンタルってだけで、大体の人はわからない。
知ってる人だって、このエクストリームコンタクトＤＷなんて知らないでしょう。

日本導入未設定のモデル。
ドイツ（ヨーロッパ）でもあまり使われていない、米国戦略モデル。
ポジショニングとしては、まぁピレリのネロ、、、みたいな感じです。

ところがつい先日、日本輸入元のヨコハマタイヤさんが、
エクストリームコンタクトの導入を決定。
サイズラインナップとしては日本車のドレスアップサイズ数点という内容ですが、、、。
当然今回の225/35-19なんて設定されていませんでした。

日本での価格は抑え目で行くそうです。
っていうか、元々コンチは価格を高価に設定しすぎ！！
ブランド展開で安くはできない！って気持ちはわからなくもないけどね。


そんな高価なコンチネンタルは当店ならお買い得価格にてご提供！
こだわりのオーナー様をお待ちしております。

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　クロスコンタクトＵＨＰ
295/35-21

メルセデスベンツ　ＭＬ６３ＡＭＧに。

カイエンなどと共通するサイズを使うＭＬ。
案外、選択肢が多かったりしますね。
どのメーカーも常に少量のため、欠品と隣り合わせではありますが。。

その中でも群を抜いて安いのが、コンチネンタル。
乗用車サイズは高価ですが、ＳＵＶサイズは圧倒的な低価格。
この差は何なんだろう、、、？って思います。

エンドユーザー様にはいいこと尽くめ。
大きなホイールにもかかわらず、
ブランドタイヤが安く手に入りますね。

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　スポーツコンタクト５　ＳＵＶ
275/40-20

フォルクスワーゲン　トゥアレグに。

コンチの新作（といっても少し経つが）スポコン５。
そのＳＵＶ用といて出てきたモデル。

コンチネンタルのＳＵＶ用としては、
コンチ　クロスコンタクトＵＨＰが、、、。
ベーシック用として、４ｘ４コンタクトがあります。
クロスコンタクトＵＨＰよりも下？な、４ｘ４コンタクトよりも上？な
ちょっと新しい立ち位置ですね。

雰囲気としては、まんまスポコン５の四駆用。
サイドウォールも非常に柔らかく、ビード部はメチャ硬い。
作業する側としては、組み換えしたくないタイヤです。
組むならいいですけど、外すのはマジでイヤですね。
””バシューーーン””って破っちゃいそうなんですよ。
だから、組み換えローテーションとかは、勘弁です。
イヤ、、、やりますよ、、、もちろんお客様のご要望なら、、、
やるけど、、、。




訂正。
商売人として、後ろ向きな発言が御座いました。
お詫びして撤回させていただきます。
『このタイヤの特性を知っている当店にお任せ頂ければ、より安心かと思いますので、
ぜひお話を頂戴できれば！と思います。』

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　スポーツコンタクト２　SSR
225/45-17　255/40-17

BMW　３シリーズに。


フロントサイズの225/45-17はランフラットタイヤであっても
今ではポピュラーなもの。
しかし、255/40-17はノーマルタイヤでも設定の少ないサイズ。
ましてやランフラットでは尚更。

選択肢は少なかったですが、
数社の中からコンチネンタルを選択いただきました。

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　スポーツコンタクト２
255/45-18

メルセデスベンツ　Sクラスに。

磨り減ったリア交換。
本来ならば、一番新しい設定の、
スポーツコンタクト３をおススメしたかったのですが、
残念ながらメーカー欠品。
スポコン２でお決めいただきました。

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　スポーツコンタクト３

245/45-17

メルセデスベンツ　Ｅクラスに。

「今と同じのでいいや。」
スポコン３は私も好きな銘柄です。
ここ最近で、後継のスポーツコンタクト５がデビューしています。
値段はスポコン３と変わらないのでこちらも選択肢としてアリですね。

実車インプレッションはまだできていないのでわかりませんが、
サイドウォールの感じは、”さらに柔らかい感じ”です。
乗り心地は良さそうな雰囲気ですね。

どなたかスポコン５を買ってくれて、私に運転させて頂けないでしょうか？？
ゼイタク？？

ＰＳ
そういえば、ここ最近入荷するコンチに、””白ラベル””が混じっています。
通常は、イエローのみ。
流行の「１色刷り？」なんでしょうか？