本日のタイヤ交換。

ピレリ　P-ZERO　RFT
245/40-18

トヨタ　ソアラに。

最後のソアラ、レクサスのSC。。
エアサスでセルシオのクーペ版。

まず間違いなく言えることは、ランフラットなんか使わないで、
レグノやプライマシーを履いた方がいいに決まっています。
米国での拡販をにらみ、
広大なアメリカ大陸で次のスタンドまで何十キロも走らなくてはいけない！
という状況を考えれば、ランフラットタイヤの恩恵も大きいでしょうが、、、。

とは言ってもコレが純正である以上、勧めなくてならないので、
そうなってくると、現在ではピレリのランフラットが良いと思っています。
BSもS００１になって良くなりました。
ミシュランは一番乗り心地がいいですが、一番高い。高価過ぎる。

悩めるところですね。。。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラートP１
225/45-18

トヨタ　クラウンに。

これは当店でも珍しい組み合わせ。初めてだと思います。
クラウンにお乗りの方は保守的な選択？が多いのですが、
ミシュランPS３とのお考えの上で今回のピレリとなりました。

もちろんこのピレリの内容は把握をしているつもりですが、
対クラウンとの相性はわかりません。
オーナーさまがどのように感じていただけるか、、、？
非常に楽しみな一台になりました。
次回来店時に細かくお聞きしたいと思います。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラートP１
215/45-17

ホンダ　ステップワゴンに。

当店で１番安い（実はビミョーに違うのだが）このサイズ。
ストックも当然常時御座います。
ピレリのチンチュラートシリーズは、比較的硬くなく、
硬派なスポーツモデルでなくても履きこなせます。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラートP１
215/45-17

日産　セレナに。

社外のホイールセットを購入頂きました。
休めのタイヤのセットアップを望まれておりました。
他にも安い銘柄はたくさん有るでしょうが、
『ピレリ』というブランドを選択頂きました。
折角キメルのですから、誰に見られても
おっ！と思われるものがいいですよね?

ご購入ありがとうございました。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　P７０００
215/45-17

トヨタ 　bBに。

本来であれば、215/40-17か205/45-17を使うクルマですが、
215/45-17でも干渉なし。
値段も安い！っとなれば俄然選択肢に入りますよね。

お買い上げありがとうございました。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　Ｐ７０００
215/45-17

スバル　レガシーに。

215/45-17、最安値Ｐ７０００。
安いけど耐久力あります。
必ず在庫しておりますのでいつでもご来店くださいませ。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　P7000
215/45-17

ホンダ　ステップワゴンに。

不朽の名作？！
このサイズで最安値の銘柄です。
かつての１５インチの価格で１７インチが手に入ります。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　P７０００
215/45-17

ホンダ　ステップワゴンに。

215/45-17　当店での最安値銘柄。
ちょっと硬くてウルサイけれど、安さと耐久性は文句なし。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　Ｐ７０００
215/45-17

日産　ラフェスタに。

このサイズでは当店最安値だと思います。
『１番安い215/45-17をください。』でしたから。

驚いたのが、作業前は、225/50-17を履いていた事！
純正サイズは、195/60-15。
厳密に言ったら、205/45-17がちょうど良いくらいです。

前のオデッセイに使っていたタイヤが、モッタイナイから移植したということでした。
しかもこのサイズでハンドルを切ってもバンプしても干渉は無かったそう。
この辺はさすが、日産か！？

ただ外形が大きすぎに変わりは無く、
スピード誤差も出ることから交換になりました。

本日のタイヤ交換

ピレリ　P-ZERO　NERO
245/30-20　275/30-20


国産車にはNEROが人気がですね
痒い所まで手が届く様なサイズラインアップ
限界までインチアップする際にNEROに頼る事が多かったです

大排気量の輸入車とまではいかない国産車なら
NEROがぴったりだと思います

某アジアンタイヤからの履き替えですから
さぞかし喜んで頂けるでしょう
有難う御座いました