本日のタイヤ交換。

ダンロップ　グラントレック　ＡＴ３
31ｘ10.5-15

フォード　ブロンコに。

先日、こんな車（いい意味でね）じゃない車でご来店。
今回のダンロップ　グラントレックＡＴ３と別サイズで２セット同時に注文を頂きました。
いい歳のおじさま。

『後で車、持ってくる！』　と言い残し、、、。

現れたのが、このフォード　ブロンコ。
ヤナセ時代のフォードを新車で（もちろん正規輸入車）ご購入。現在に至っているようです。

一番気に入っていて、大抵これで出かけているとの事。
軽自動車１台分をゆうに越える金額で、手をかけたばかりとか。
せっかく直したのに、タイヤがダメでは！ということで交換でした。

外したのは、年式記載すらない、ユニロイヤル製。
よくぞここまで使ってこれたものだな！というタイヤコンディション。
まさに生まれ変わった事でしょう。

次回のご来店（相当先になりそうですが、、、）を楽しみにお待ちしております。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　ブリザック　DM-V２
235/65-18

キャデラック　SRXクロスオーバーに。

珍しい車。
まったく見かけないという訳ではないのですが、
もしかしたら当店でのピット作業は、、、初めてかもしれません。
常々、アメ車関係の来店＆作業を増やしていく！というのが、
私の目標でしたので、もの凄い小さいですが、大きな1歩と思います。

ホイールサイズは、PCD１２０、６ホールという、
他車種ではまるで互換性のないもの。
完全に専用ホイールのみのため、社外品もラインナップがほとんどなく、
ワンオフで作るか、純正オプションで済ますか、どちらかだったと思います。
今回は、今年新発売の18インチホイールに、
BSのブリザックでの組み合わせでご購入頂きました。

タイヤのサイズも他でそこまで使わないようなもの。
アメ車って難しいですね。
イヤ、、勉強が足りないだけか。。。

アメ車オーナーさん、いっぱいいらしてくださいね！！

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　プライマシー３　ZP
225/50-17

BMW　３シリーズに。

年間２万キロ強走るお客様。
納車時はピレリ　P７。前回交換頂いた時は同じもの。
３回目の今回は、ミシュランを選択頂きました。
チンチュラートP７に不満があった訳ではなかったのですが、
まぁ、少し冒険してもいいでしょ！っと私の誘惑で。。。

だけど悪くなる事はないので、自信を持って使って頂きます。
大満足頂いて次回ご指名でミシュランだったら、ご案内した甲斐がありますね。
また一年半位？もっとか。先の楽しみです。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスーパースポーツ
255/35-19　295/30-19

メルセデスベンツ　Ｅ６３　ＡＭＧに。

この車の純正サイズは、
255/35　と　285/30　の組み合わせ。
ミシュランだと、パイロットスポーツＰＳ２のＭＯマーキングとなります。

が、このタイヤが、超～～～～～供給不安定モデル。

当店では在庫を常に持つ様にしているのですが、
残念ながら、売れてしまう時にはまとめて売れてしまって、、、。
このお客様にも当店在庫のＰＳ２で商談中だったのですが、
検討中の数日の間に無くなってしまいました。
仕方が無いので、リアサイズを少し変えて、ＰＳＳでご対応致しました。


実は去年くらいから、ヨーロッパでは、
255/35-19と285/30-19のＰＳ３での設定ができているのですが、
”恐らくナニか？”あったのでしょう。
ヨーロッパでも全く供給されている様子がありません。
この組み合わせは、今回のＥ６３の他に、
メルセデスＣＬＳ＆ＳＬにも標準装着されており、
世界的な登録台数を考えれば、タイヤメーカーが作らない訳が無い！のですが、
一向に不安定なＰＳ２のままになっています。
本国ミシュランとしては、
車の性格上尖がったＰＳＳではなく、ＰＳ３で対応したいのでしょうが、
一体どうなっているのでしょうか。。。

あくまで私のツタナイ感覚ですが、
ＰＳ２から恐らく後継のＰＳ３で切り替えるつもりだった。
先行で発売ラインナップ予定を発表した。
が、何かしらの原因でＰＳ３で対応できなくなった。
そんな流れでいくつもりだから、ＰＳ２も大量には生産したくない。
よって限りなく少量ロット（バースト対応程度の本数）で、ＰＳ２を製造。
そんな感じでしょうか？

もちろん、ＰＳ３では日本ミシュラン㈱では設定されておりませんが、
ヨーロッパルートで当店はバックオーダーをいれてあります。
入荷次第！入手出来次第！！となってしまいますが、
アナウンスさせていただきます。

それまでは、、、ＰＳＳで対応ですね。
ＰＳ２もＢ/Ｏ入れましたが、現在メーカー欠品中なので、
残念ながら時間は掛かりそうです。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　ラティチュードツアーＨＰ
235/50-18

アウディ　Ｑ３に。

この当たり前のようなサイズ。
実は長期欠品でした。

お客様もいろいろと多くの店舗を廻られ、何とか入手を試みたそうなのですが、
難しかったようです。

もちろん当店も努力はしたのですが、
簡単にはいかずにお時間をいただきました。
が、嬉しい事に当店へのデリバリーが一番だったのかな？

陰で当店担当の営業さんが頑張ってくれたのかもしれません。


この所、そんな当たり前のタイヤサイズが欠品しています。
この時期、毎度の事。。。と言ってしまえばそれまでですが、
メーカーさんには、もっとしっかりとして欲しいものです。
お客様には、少し余裕をもってタイヤ交換に臨んで頂けると幸いです。

本日のタイヤ交換

ピレリ　スコーピオンゼロ
305/35-22

メルセデスベンツ　ＧＬに。

１年半前くらいでしょうか、、、、。
前回タイヤ交換していただいたお客様の２セット目。

それ以前は、295/35-22を履かれていて、305にしたい。との事でした。
調べると、305/35-22は日本国内では設定されてなく、
独自で用意することで対応いたしました。

まぁ、今回もお時間いただこうかな、、、と思っていたところ、
なんと、いつの間にか日本でも正規導入がされていたんです。
ラッキー！でしたね。
しかも、在庫は５本。
このお客様の為のような？タイミングでした。
お電話頂いてから、作業までに３日で終了。

またのご来店をお待ちしております。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　プライマシー３
215/55-16

プジョー　４０６クーペに。

「プジョーでこのサイズ、今はパイロットがついている。」　とのお話から。
てっきりパイロットプレセダあたりかな？と思っていたら、
パイロットＨＸがついておりました。
古い。。。
新車時のものですね。
ＰＳ３も適任でしょうが、プライマシー３でいいでしょうね。
ほとんど見かけなくなった４０６クーペで優雅にドライブ。
このピニンファリーナ。
今でも新しいすばらしいデザインですね。

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　スポーツコンタクト５Ｐ
255/30-20　335/25-22

フェラーリ　Ｆ１２　ベルリネッタに。

『まぁ！スゴイ！』　
これ以上、形容の仕様のない作業ですね。

ワタクシ、結構ビビらず、ガツガツいけちゃうタイプなのですが、
この時はさすがに神経使いましたよ。
３５年で組んだ我が家のローンよりも遥かに高額ですからね。


これ以上ってなると、、、
ランボルギーニ　アヴェンタドール、、、
ブガッティ　ヴェイロン、、、
う～ん、、、

皆々さま方のご来店を、心よりお待ち申し上げております。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスーパースポーツ
225/40-18

ホンダ　シビック　タイプＲに。

結局あれから数日経ち、、、。あらら。



久しぶりの登場、シビック。
そもそも日本じゃ売られてないからね、すでに。

東京モーターショー2015　が開催されました。
そんなホンダのトピックが、次期ＮＳＸと新型シビック　タイプＲ。
タイプＲは日本でも売られる予定だそうで。。。
市販版はどうなるかわかりませんが、展示車には、コンチネンタルの新作、、、
『スポーツコンタクト６』が装着されていましたね。
スポーツコンタクト５の後継ではなく、スポーツコンタクト５Ｐの後継ってことだそう。

メインの売り先は、日本でなく欧州ベースの世界。
だからそうなってしまう。多くの日本人が知るメーカーではなくなる。
寂しいかな、ニッポン。車もタイヤも。。。
私個人的には、今のブリヂストンは好きじゃないけど、
ニッポンジンとしては、世界の車で標準装着できるような、メーカーでいて欲しいんですが。。。




ミシュランのタイヤコーナーで、そんな話はいいか。。
で、今回のＰＳＳ。
前述したように、国産スポーツカー　＝　国産スポーツタイヤではもう通じない。
世界で戦うには、タイヤも世界基準でないと。

今回のシビックタイプＲは、純正装着で、ブリヂストン　ポテンザＲＥ０７０ってモデル。
まぁ、これがタイヤ屋にとって、最低最悪なタイヤなのでして。。。
ナニがって、サイドウォールが硬いなんてもんじゃない！
はっきり言って、ランフラットタイヤ以上の異常なまでの硬さ。
まったく、たわまない。こんなタダのゴムの塊が許されるのかと。
よくもまぁ、作ったし採用もしたな、と。

ニュルブルクリンクを最速でドライブしたいなら、丁度いいのかも知れないけど、
一般道ならまるで不必要な銘柄ですね。無いですね、ナイ。
（ちなみにスバル　インプレッサにも採用されています。）

そんな今回のお客さまは、ＰＳＳをご選択。
”それでいいんです！それで！”　ＰＳＳで正解だと思います。
グリップ力は最大限に保って、しなやかに。
私なら、ＰＳＳの他に、トーヨーのＲ１Ｒも考えてみたい所かな。


なんにせよ、魅力ある日本車の復権と、それに密接に関わる日本製タイヤのコンビネーション。
それを日本人の私は強く望みます。
そうでなければ、ミシュランやコンチネンタルみたいな海外勢に食われまくりです。
あくまで私は、魅力あるタイヤをご提案するまで。ですから。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　Ｘアイス　ＸＩ３
225/55-17

スバル　ＸＶに。

２ヶ月ぶりに、コンニチハ。

マメに更新しよう！と思っていたら、
また期間が開いてしまいました、、、、。スミマセン。
『別に待ってねーし！』　みたいなツッコミ入れたくなるとお思いでしょうが、
これがなんと！意外と復活を待っていてくれていた方々がいるようでして！！

ありがたい事ですね。というか、嬉しい限りです。
そんな貴方は、コアな車好き！
ま、妻に言わせれば、ただのタイヤ馬鹿か、変態か、オタクです。


忙しさの余り？？
ちょっと気持ち的にダウン気味だったこともアリ、、、。（わかるでしょ？）
一番の原因は、必ず記事にしよう！と撮り溜めておいた画像（パソコン）が、
ウイルス感染し、全部パーになった事が原因です。
非常に面白いネタがあったんですが、、、残念です。




そんな今回は、、、
スタッドレスでスタート。
ちょっと早い気もしますが、冷静に考えればもう１１月。
履いていたっておかしくはないですね。


今日はサワリで終わり。
また次回。

イヤ、、、次回はやめよう。明日で！