本日のタイヤ交換。

ピレリ　Ｐ－ＺＥＲＯ　ロッソ
295/30-18

ポルシェ　９１１に。

純正に合わせてロッソのＮマーキング付き。
Ｎ４ですね。
Ｎの次の数字の意味ご存知ですか？
開発された順になってます。１もしくはゼロからスタート。
同じサイズでも長きに渡って採用され続けている証拠。
このロッソは３回改良されたものってことになります。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　ＤＮＡエコス
205/55-16　225/50-16

メルセデスベンツ　Ｃクラスに。

当店がよく使うグッドイヤーで、225/50-16のラインナップがなくなってしまった為、
このサイズの格安タイヤはエコスになりました。
もっとも以前から値段は同じ位でしたが
優先順位的にはエコスが２番手だったということで。。

今後増えるかもしれませんねぇ、ヨコハマタイヤ。
ヨコハマさ～ん、入ってくるチャンスかもしれませんよぉ～、
って誰に対してのブログだよ・・・・

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　プライマシーＨＰ
255/45-18

日産　フーガに。

いつものお客様。
またパンク、、、。
とっっっっても距離を乗る方なので仕方がないですが。。。
そろそろＨＰから換えてみたい、、、とはご本人談。
とは言っても、これに見合うものがね、、、。
ＨＰより軟くなるかも知れませんが、
次回プライマシー３を履いてみてもらおうと思います。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツ３
205/50-17

マツダ　アクセラに。

「これに組んで取り付けお願いします。」
こだわりの１７インチホイールにＰＳ３を入れさせていただきました。
ご購入ありがとうございました。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　プライマシー３
215/60-17

トヨタ　エスティマに。

当社スタッフ、魚住くんちのお父様が購入して頂けました。
のでバッチリと乗り回してきました！！

車は、エスティマ。
日本が誇る、アッパーミドルクラスのミニバンです。
プライマシー３は、この””アッパーミドルレンジ狙いである。””と言い切れると思います。
それはサイズラインナップから想定するに、日本車＆輸入車含めて、
そのレンジを使用するサイズしか出ていません。
国内未発売サイズを確認しても、それは間違いないと思います。
 「コンフォートタイヤなんだから、ハイエンドサルーンが狙いでは？」　と思われる方もいらしゃるでしょう。
一昔前ならそうだったでしょうね。でも現在のハイエンドクラスは、
２トン近い車重に４００、５００馬力オーバーのパワーで、
並みのスポーツカー以上のパフォーマンスを致します。
そうなるとタイヤに””別の要素””を多く含めなければいけない為、
””ただコンフォートさを求めたもの””では済まなくなります。
ですから、アッパーミドルレンジがピッタリでしょう。
 
走り始めは、プライマシーＬＣと全く同じ感想。
「　なんかロードノイズが気になる。本当に静かなタイヤ？　」　です。
でも今回もＬＣの時も、５分程経つとその音が聞こえなくなる。
というか判らなくなる。耳に馴染むという表現の方が正しいかも知れません。
とにかく、静かになります。

ハンドリングはＬＣと変わりません。
突き上げ感も、ほぼＬＣと同じ感覚でしょう。（気分的には強くなったかな？位。）
惰力で走っている時が、違いを感じたと思います。
””自分で転がっていく感覚よりも、多く走っていく気がします。””
転がり抵抗値が増しているようです。

良く、転がり抵抗が多いタイヤは止まらない？と聞くことがありますが、
普通にブレーキ踏んでくれれば止まります。（笑）
グリップ力が無いのと、転がり抵抗が少ないというのでは、意味合いが違うと思いますね。

 ちょっと踏んでみる。高速道ではありません。
コンフォートタイヤを試すのに、ハイスピードでの領域は違う気がするからです。
当然、ロードノイズもエンジン音も風切り音も、倍増しますからね。
で、、、これはプライマシーＨＰさは少ないと思います。
『　プライマシーＬＣのモデルチェンジ版！　』　です。
いってみたら、、、
日本ミシュランさんが言う、””アクティブ・コンフォート””ではなく、
””エコ性能を高めたコンフォート””タイヤでしょう。
””本当のアクティブ・コンフォート””をお求めなら、プライマシーＨＰをお勧めいたします。

 


魚住くんのオトウサン、、、ご協力ありがとうございました。
ＰＳ
ちなみに魚住くんは、これといって体感できなかったそうです。
窓開けて音楽聴きながら走ってました。。。とは本人談。（ナニさらしとんねんっ！）

本日のタイヤ交換。

ダンロップ　ＳＰスポーツ０１
255/45-18

ＢＭＷ　Ｘ３に。

フロントタイヤがまだ残っているということで、
リアのみの交換でした。
今回は試乗できたのでご報告。

ダンロップのフラッグシップスポーツ、、、ＳＰスポーツ。
その中のＳＰスポーツ０１は、純正採用のみのモデル。
市販ではほとんど売られる事はない銘柄です。
特徴としては、、、固い、、、ウルサイ、、、ヒビが出やすいかも、、、。
と私の中では、４本セットではオススメすることがないものです。
と、ここまでは今まで通り。

で今回のＸ３。
スポーツグレードの前後異型タイヤを使うモデル。
ぶっちゃけ、、、、これはないわ。
乗ってらんナイ。気持ち悪くなりました。
クルマが元々硬いアシなのに、さらにガチガチ。
本音をいうと、これでよく市販したモンだなぁ、、、ＢＭＷって感じです。
オーナー様は、初めからこれで慣れているのでしょうから、
これがフツーなんでしょうが、、、。

この型のＸ３のお客様。
あまり銘柄が選べないサイズを使用していますが、
クッション性の良い他の銘柄をおススメいたします。

本日のタイヤ交換。

ニットー　ＮＴ８３０
265/30-19

日産　スカイラインに。

ニットーの新作。ＮＴ８３０。
パターンは相変わらず斬新ですね。
ＩＮＶＯの時もＮＴ４２０Ｓの時もそうなんですが、
うるさそうなデザインで静かなタイヤです。
一昔前にＮＩＴＴＯジャパンさんのデモカー、
ポルシェ　カイエンにＮＴ４２０Ｓの２２インチを乗せていただいたことがありましたが、
驚くほど静かでソフトな乗り心地でしたね。
今回のＮＴ８３０も、実車インプレッションできておりませんが、
きっとそんなイメージではないでしょうか？

ご購入ありがとうございました。

ＰＳ
オーナー様のブログを発見いたしました。
ご覧になってみてください。

本日のタイヤ交換。

グッドイヤー　ＬＳ２０００ハイブリッド２
215/45-17

トヨタ　プリウスに。

激戦のサイズ。
国産でそれなりで格安で、、、。
ＬＳエグゼが出ましたが未だ継続販売中のコチラがお買い得。
ラベリングがエコでも財布にエコでもないと。

またのご来店お待ちしております。

本日のタイヤ交換。

トーヨー　トランパスＭＰＦ
215/55-18

マツダ　ＭＰＶに。

純正トランパスからの履き替えです。
かれこれこのクルマも、新車時に釘を踏んでしまって
１本純正タイヤを交換したところからのお付き合い。
アレから、スタッドレスを購入いただき、今回は夏タイヤ。

今後ともご贔屓に宜しくお願い致します。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツ３
２２５/４５-17　245/40-17

メルセデスベンツ　ＣＬＫに。

毎年２回ご利用いただいております。
そう、夏＆冬のタイヤ入れ替えですね。
そんな夏タイヤも前回は処分済み。
今期はＰＳ３の新品をいって頂きました。

ご購入ありがとうございました。