本日のタイヤ交換。

ニットー　ＮＴ５５５
225/40-18　265/35-18

ＢＭＷ　Ｚ４に。

リアの純正サイズは、255/35-18ですが、
このＮＴ５５５では設定がないため、265/35-18となります。


お知らせです。
ＮＩＴＴＯタイヤが５月より””さらに””お買得になりました。
これまでも十二分に激安でしたが
それを超える衝撃プライスを慣行！

アベノミクスのおかげで、タイヤメーカーもホイールメーカーも
為替が上がってヒィヒィしています。事実ミシュラン＆ピレリは値上げを実施。
ハッキリ言って当店のような業界には一切良い話はありませんが、
今回ニットータイヤ様！だけが頑張ってくれております。
皆さん応援を宜しくお願い致します。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　Ｐ－ＺＥＲＯ　ＲＦＴ
245/45-18　275/40-18

ＢＭＷ　６シリーズに。

遠方からわざわざいらしていただきました。
地元のガソリンスタンドで、
『溝はいいですが、ヒビが多くて危険ですよ。』　と言われたそうです。
それまではタイヤのことなんて気にもしなかったそうですが、
それから気になって気になって、、、との事でした。
お電話にてご相談、その後ご来店いただきました。

ま、確かにブリヂストンＲＥ０５０特有のサイド部が
ヒビ割れ劣化しておりましたが、溝はまだまだ十分。
正直、交換するほどでもないとお伝えしましたが、
一緒にいらしていただいた奥様の『気になりながら走りたくない。』との一言で、
４本交換となりました。


目先の売り上げ欲しさに、大げさに交換を仰ぐのはやめましょう。
後々信用を失いますし、結局、儲けさせて貰ったのは
当店のような関係の無い店だったりします。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　ブルーアースＡ
225/55-17

日産　フーガに。

ヨコハマ最強エコタイヤ。
とはいえ、これがヨコハマの事実上のミドルレンジの銘柄ですね。
もうトップレンジの銘柄以外は全てエコタイヤになってしまう時代。
エコタイヤ認証とるのは勿論いいんですけど、
どうも名前までエコエコしちゃっているのは、しっくりこないのは私だけでは無い筈。

””バリバリのスポーツタイヤですよ！””って言いながらＥＣＯ認定取っている方が、
カッコいいと思うんだけどなぁ。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツ３
225/45-17　245/40-17

メルセデスベンツ　ＳＬＫに。

コチラも定番の組み合わせですね。
リアサイズの245/40-17はメーカー欠品しやすいサイズ。
当店ではこれまでの倍のストックをしています。
メーカー欠品になっても暫くは持ちこたえられるようになっています。
もし他店で、『メーカー欠品中です。』なんてアナウンスがあった場合は、
当店にご連絡してみてください。
もしかしたら持っているかもしれませんよ。

タイヤ単品での通信販売も承ります。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツ３
205/55-16

フォード　フォーカスに。

アメ車だけど欧州車っぽい。
欧州車っぽいけどアメ車。
そんなフォード。
純正採用タイヤもミシュランが多かったりしますね。

そういえばこの間発表になった新型フォーカス。
純正タイヤは、ミシュランのプライマシーＬＣでした。
プライマシー３の登場でＬＣはどんどん縮小されていくと思いますが、
勿体無い銘柄ですね。
スポーツ路線のフォーカスですが、
基本コンフォートタイヤのプライマシーＬＣが純正装着に選ばれた、、、なんて事が、
ミシュランらしさを物語っていますね。トヨタＧＴ８６にプライマシーＨＰとか。

『スバルＢＲＺにブリヂストンのレグノＧＲ－ＸＴが純正タイヤに選ばれた！』
なんて考えられないですものね。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　エナジーセイバー
205/55-16

メルセデスベンツ　Ｃクラスに。

ミシュランのベーシックタイヤ。
いわゆる一番安い銘柄。

実は当店では数年前まではこの銘柄がほとんど売れませんでした。
販売のほとんどが「プレミアムカテゴリー」ってメーカーが謳う、パイロットシリーズ。
拘ったスポーツタイヤをお求めの方が当店をご利用くださっている感覚でした。
３年ほど前でしょうか？
エナジーセイバーがカバーするエリアも取っていこう！と決めたのは。
ドバッと在庫も置いてタイヤコーナーも拡大。
今では小さいサイズも本数が伸びています。
国産ミニバンにも多く売れており、
ファミリーカーでもタイヤに拘っている方が多いのにも気づきましたね。

結果はすぐには出ない。時間が掛かりますね。
どれ位当店が成長できているのかは、自分では良くは分かりませんが、
皆様のご意見ご感想があれば、いつでもご投稿くださいませ。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　プライマシーＨＰ
255/45-18

メルセデスベンツ　Ｓクラスに。

ベンツのＳクラスに採用されている純正タイヤでは、
唯一のコンフォート系タイヤ。
基本的にそれ以外はスポーツ銘柄がついています。
アフターで購入すれば、レグノなりヴューロなり、、ありますが、
距離を乗る方にとっては、『車重的にどうなのよ？！』って思っちゃうのよね。。
だからこのプライマシーＨＰってとっても重要と思います。



そういえば６月から、　『プライマシー３』　が日本でも販売開始となります。
サイズは１６～１８インチまでのミニバン狙い？なラインナップですね。
当店ではプライマシーＨＰの方がこれまで通り戦力となりそうです。
また、
185/60-15
185/65-15
195/65-15
205/50-17
205/45-17
235/45-18
なんていうサイズも出てはいますが、日本導入は見送られています。
特に１５インチは現在エナジーセイバー位しかラインナップされておりませんので、
プライマシーＬＣではコンフォート寄り過ぎる！ってお思いの方も多いはず。
一応、ＨＰとＬＣの中間狙いの銘柄らしいので、””いかにもミシュラン””って味付けを、
お求めのフリークな方にはお取り寄せいたしますので、お申し付けくださいませ。
もっとも、６月まで待てない！！って方もお取り寄せいたしますよ！！

本日のタイヤ交換。

グッドイヤー　ＧＴエコステージ
175/65-14

トヨタ　ヴィッツに。

個人的なイメージの話。

グッドイヤーってちょっと乾いた感じ。
カサカサではない。すっきりとした心地いい乾燥。
ピレリはもっとも乾燥。完全に砂漠の世界。一滴の水分も無い感じ。
逆にミシュランってジメジメの湿地帯。
何もしなくてもドッと汗ばむ感じ。

ピレリ
コンチネンタル
ＢＦグッドリッヂ
グッドイヤー
ファルケン
ダンロップ
ブリヂストン
ヨコハマ
ニットー
トーヨー
ミシュラン

以上、現在の乾燥注意報でした。
（タイヤの性能とは何の関わりも根拠もありません。）

本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラートＰ７　ＲＦＴ
225/50-17

ＢＭＷ　５シリーズに。

ラジアルならＰＳ３。ランフラットならピレリ。
そんな流れが出来上がりつつある当店。

昔はランフラットタイヤ交換、、、って聞いただけで、
『メンドクセー。』（申し訳ないが）　なんて思ったもの。。
今となっては特に何とも思わなくなってきました。
組み換え技術の進歩ですね。
ランフラットタイヤ用のサポート機具も使うこともありませんし。
タイヤ自体も進歩し、交換作業が多少しやすくなってきています。

一部のレクサスとＢＭＷ位から始まったランフラットタイヤの世界。
今ではメルセデスベンツからフェラーリまで採用するようになってきました。
もっともっとポピュラーになりそうですね。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツ３
235/40-18　255/35-18

メルセデスベンツ　Ｃ６３　ＡＭＧに。

ＰＳ３、2セット目に突入です。
前回の結果報告。
新車時の、Ｐ－ＺＥＲＯ　8千キロ。
前回の、ＰＳ３　1万5千キロ。

Ｃ６３に与えられた、『メルセデスの最右翼、ヤンチャ仕様。』
これを一番わかり易く体現できるのは、ピレリＰ－ＺＥＲＯです。
あとはオーナー様のクルマに求める部分でしょうね。