本日のタイヤ交換。

ミシュラン　エナジーセイバー
175/65-14

マツダ　デミオに。

画像に移っているホイールキャップ見えますか？
そう、ホイールはテッチンです。
街で見かける、『テッチンだけど、タイヤは拘っている。』
これって格好良くありません？
その逆はゴロゴロいますけどね。運転も横暴だったりしません？。。。

タイヤなんて、どれもタダの黒くて丸いゴムですが、
見ている方は見ています。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツPS２
225/45-17　255/40-17

BMW　３シリーズに。

街でたくさん見かけるE９０型Mスポーツパッケージ。
ミシュランで設定されているこのサイズは、このPS２だけ。
標準採用のランフラットもありません。
是非ともPS３で出て欲しいですね。
PS３でいくなら、リアを245/40-17に変更になります。
サイズを崩さないでいくならPS２。
PS２の方がパターンは格好いいですよね。
自動的に脱ランフラットになるので、
運動性能も快適性能も大幅UPです。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　エナジーセイバー
195/65-15

プジョー　４０６に。

フランス車歓迎！
当店のデモカーにプジョー４０７SWを導入したのは、
フランス車に触りたいから、、、。
もっと効果出るようにしたいのですが、、、。
いまいち、、、来店増とはいかず。。。
フレンチな方、宜しくお願い致します。

本日のタイヤ交換。

ニットー　NT５５５
225/45-18

トヨタ　グランビアに。

ノイズや乗り心地等に多少目を瞑れるとしたら、
こんなに安心して使える銘柄はないですね。

私が昔好きだった、トランピオF０８にも似ている。
そのトランピオも今回の””日東””と同じ””東洋””製。
『トーヨーって良いイメージが無いけど、これは良いタイヤだね。』
なんて感想を持ったのがはじめだったかな？

タイヤって安い買い物ではないから、失敗したくない。
すると、無難に無難にって良く知っているメーカーで選びがち。
クルマ好きを自認するなら、タイヤは全メーカーを使ってみましょう！
（当たり前だけど、シッカリしたメーカー品ね。）
するとそのメーカーが求めたい方向性っぽいものが、わかるような気がしますよ。
もちろん気のせいかもしれないけど、使ってみなけりゃ分からない。
車だって色んなメーカーの運転してみたいでしょ？それと同じです。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　エナジーセイバー
195/55-16

BMW　１シリーズに。

このサイズでPS３は無いの？ってちょくちょく言われます。
確かにそうですよね。私もあった方がいいと思います。
そんなにハイパワーなクルマはないですが、
今回の１シリーズやクーパーS、DS３など、
走りを楽しむ車は以外に多かったりします。
ただ残念。現在のミシュランはエナジーセイバーしか設定されておりません。
セイバーじゃ走りを楽しめないって事じゃないんですけどね。
あれば売れると思いますね。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　ラティチュードツアー
225/65-17

トヨタ　ヴァンガードに。

ハリヤーと同じサイズを使うクルマ。
ミシュランのSUVタイヤは、先代のラティチュードツアーから
ラティチュードツアーHPにモデルチェンジをしたのですが、
このサイズを含む数点はラティチュードツアーのままでした。
純正採用されているため、簡単には切り替えられないという理由からですが、
今回、ふとNEWカタログに目をやると、
このサイズに、『NEW』の文字が、、、。
ラティチュードツアーのままで『NEW』？

意味がわからなかったので、ミシュランカスタマーセンターに電話してみた。
先方さんもしっていなかったようで折り返し、、、。
結果、本国で内部構造を改良して品番も変えました。
どこをどう変えたのかはお伝えできませんが、新しくなっております。との回答。

きっと純正採用されているので簡単には銘柄変更はできない。
でも時代にあった変更をした、ということでしょうね。ですので、
『自分のクルマにミシュラン入れたいけど、昔のヤツだからイヤ。』
とは思わなくていいと思います。

ま、私でもラティチュードツアーとラティチュードツアーHPの
違いなんてパッと見、全然見分けつきませんので。。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツ３
225/45-17　245/45-17

レクサス　ISに。

ISの方って、ちょくちょくいらして頂けてますね。
GSとかLSの方のタイヤ交換ってほとんど無い気がします。
どうしてでしょ？みなさんディーラーさんで？
レグノとか履いているLSの人って多いでしょ？
BS系のショップさんとかで換えてるのかなぁ。

ウチもBSやってますよ～。
値段だって勝てると思います。
けど、全然売れてないけどね。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　DNAエコス
205/60-15

ホンダ　インスパイアに。

モデル末期のエコス。
このタイヤは年々タイヤラベルが小さくなってきました。
これが最後の大きさ。

BSからスタートした、タイヤラベルを縮小してエコに、、、ってヤツ。
ちなにみ私は全然エコとは思わない。ただ貧乏臭いだけでしょう？
小さくしたからって大した話ではない。
そりゃちょっとは変わるだろうけど、ECOの安売りみたいでキライですね。
そんなに言うなら張らなきゃいいし。
小さくなったって、３つも４つも色使ってさ、
NITTOみたいに白地に黒文字１色の方がエコじゃない？

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスーパースポーツ
225/40-18　255/35-18

アルピナ　B３に。

ちょ～～～キレイなクルマ。
E４６全体で探してもここまでは、そう無い。
しかもレッド。

そんな大事にしているクルマも、たった１本の釘でバースト、、、。
公道とは無常な道です。
そんなアルピナがタイヤ交換するのは、当然ミシュラン。
PS２からPSS。
距離があまり伸びない車ですので、
次回のご来店は当分先になりそうですが、
またのお越しを楽しみにお待ちしております。

本日のタイヤ交換。

ファルケン　ZIEX　ZE９１２
205/50-16

ミツビシ　ギャランに。

懐かしい～～。
もうほとんど見かけなくなりましたね。
大事に乗られているようです。

古い車を長く大事に乗るには、、、
『新車時以上の性能を与えないこと。』　これが基本です。
技術の進歩でどの部品も改良がされていきますが、
バランスを崩してしまいます。
新しければ他で補えますが、そうでなければひずみが生じてしまいます。

この時のタイヤって何だったっけかなぁ、、、。
BSのポテンザRE７１？、、、そんなのだったっけ？