何を隠そう、このクルマが当店の配達車両。
前車バネットではこのアジリスが設定がなく履けなかったのです。
で、注目の今回。

ヒイキ無しで、、、。
”最高にいいです！”まず乗り心地がいい。バタつかない。ウェットグリップ文句なし。
かつてBS、ヨコハマ、ダンロップ、トーヨー、ファルケンを履いてきました。どこよりもGOODです。
グリップ力は少なめ。ベタ踏みすると「キュキュキュ」って。
でも唐突にリアは出ません。これ以上無理に踏むな！って事なんですね。
VANからWAGONへ、、、。その位の差なんです。
価格は安くは無い。でも何万も違うわけではありません。
数千円単位の違い。
この違いを埋めて余りある性能を体感できます。
サイズラインナップが少ないのが難点ですが、
該当している方は是非使っていただきたいですね。

追伸
欠点があるとすると名前が格好悪いですね。
アジリスって、、、打ち込むと『味リス』って出てきます。。
料理屋かっ！町田リス園かっ！

ダンロップ　ルマンLM704　　通称ルマン4

前回のLM703からモデルチェンジしたこのタイヤ
どれだけ進化しているのか興味があったもんで交換しました
あえて純正サイズにこだわるという事で　17インチの社外品→15インチへインチダウン

サイドウォールのデザインも　まぁまぁ×2悪くない
そしてバランスが良いですネ
バランサー上で綺麗に回ってました　
実際バランスウェイトも少ない

正直おどろき


そして感想は・・・
一言で言うなら・・・

アリですね～
値段も安いし

転がり抵抗の少なさは・・・
体感できる程ではないですが　
路面の凹凸が以前に比べ気にならなくなりました
轍にも取られ難くなったカナ

ECOタイヤにありがちなフワフワ感も無く
タイヤの接地感もしっかり有ります

ノイズに関しては・・・
国産コンパクトの気密性の低さを考えれば　まぁこんなもんでしょ
過度の期待はしない方が良いですが
よほど路面が荒れていない限り　気にならないレベルです
気密性に優れた車なら　尚更調子良いのでは


コストパフォーマンスに優れた　快適なタイヤをお考えなら
選考対象に入れてみる価値はあると思います

装着後　約2000km位走行したでしょうか

まず一番の印象は、「タイヤの軽さ」です。タイヤ自体の軽さに驚きました。実際手に持っても違いが分かる程です。「走り出し、加速、減速、止まる」全ての制動においてスムーズに反応してくれます。純正装着タイヤのランフラットは論外、以前のRE050Aより格段にストレスが減りました。軽快な運動性能を生むタイヤの重量（ホイール含）、改めてバネ下重量の軽量化の良さを実感しました。

グリップについては、サーキットや峠を走る車ではないので極限の性能までは分かりません。ただ、車と路面をしっかり受け止めている感覚や食いつき感は半端なく感じます。スピードを出す上で、この安心感は一般道でも良く分かります。また、実際のトレッドも太いのでしょう。ツライチ設定のホイールですが、これに変えてからフェンダーに少し干渉します・・・

静粛性については、ゴム質の硬化でうるさくなると良く聞くポテンザRE050。それほど硬化していなかったのか、劇的な変化は感じられませんでした。ですが、上記等のトータル性能がアップしているにも関わらず、多少なりとも静かになるという現実は大変すばらしいタイヤなのだと思います。

結論　私の性能より遥かに優れているスーパースポーツ　PS2でも満足できたｶﾅと思いつつ、最も誇りと信頼を持てるタイヤのひとつです。
車の性能がいかに良くても、タイヤの性能が低ければそれを引き出すことは出来ません。エンジンが壊れても大事故になる事は少ないけれど、タイヤの事故は大事故に繋がります。
タイヤは本当に大事なパーツ。そこに拘りを持つのは当たり前の事だと思います。